به گزارش سرويس «علمي» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، ساخت چنين آسانسوري كه بايد قابليت‌هاي منحصر به فرد داشته باشد، تاكنون يك ايده افسانه‌اي و تخيلي بوده است.

براي شيميدانان، فيزيكدانان، دانشمندان علوم متالورژي و فضانوردان و رويا پردازان، در سراسر دنيا، آسانسور فضايي نمايانگر وسوسه انگيزترين موضوعات است، اين وسيله حمل و نقل عمومي بايد داراي سيم‌هاي بسيار قويتر و نيرومندتر و در عين حال بسيار سبك تر از ريسمان‌هايي باشد كه تاكنون ساخته شده‌اند.


كابل‌هايي كه در پشت اتمسفر زمين از نظر ناپديد خواهند شد و به يك ايستگاه ماهواره‌يي در مدار ژئوسنيكرون بالاي زمين متصل شود.

جايگاه‌هاي آسانسور كه قرار است دست كم 36 هزار كيلومتر بالا و پايين بروند نيز بايد به لحاظ مهندسي داراي تكنيك‌ها و سيستم‌هاي پيشرفته‌اي باشند. اين ويژگي‌ها منجر شده است كه اخيرا توجه بزرگترين شركت‌ها و دانشگاه‌هاي ژاپني روي اين وسيله انتقالي و خارق العاده فضايي متمركز شود.

دانشمنداني كه پروژه ساخت آسانسور فضايي را در ژاپن دنبال مي‌كنند، خاطر نشان كرده‌اند كه اين جايگاه‌ها بايد بتوانند هر ميزان باري را حمل كنند.

در گزارش يوميوري آمده است، يك آسانسور فضايي بايد بتواند انسان‌ها، ژنراتورهاي عظيم انرژي خورشيد و يا حتي زباله‌هاي راديو اكتيو را حمل كند.

نكته مورد توجه اين است كه در فضاي خارج از جاذبه زمين ديگر نيازي به انرژي زياد نيست و شايد مقدار آن 100 بار كمتر از انرژي مورد نياز براي پرتاب يك شاتل باشد.

دانشمندان مي‌گويند: زماني كه اين وسيله ابداع و تكميل شد، اشخاص مي‌توانند مثل هر وسيله نقليه ديگري سوار آسانسور شده و وارد فضا شوند.

اين ايده توجه دانشمندان سازمان‌ها و كشورهاي مختلف از جمله سازمان فضايي آمريكا (ناسا) را به خود جلب كرده است.

تبديل پيله کرم ابريشم به اجزاي اپتيکي کاملاً کارکردي همانند آرايه‌هاي ميکرولنزي و شبکه‌هاي پراش با ساختارهاي نانومتري ممکن است شبيه داستان علمي-تخيلي به نظر برسد، اما گروهي از محققان در دانشگاه توفتز در آمريکا اين کار را انجام داده‌اند.

به گزارش سرويس فن‌آوري خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، فيورنزو امنتو يکي از محققان اين پژوهش مي‌گويد: «ما دنبال ماده جديدي براي جايگزيني بافت قرنيه بوديم و در نتيجه ويژگي‌هاي اپتيکي ابريشم و توانايي آن براي جايگزيني قطعات نوري را بررسي كرديم. کل اين سامانه، زيست‌سازگار، زيست‌تخريب‌پذير و قابل کاشت در بدن است».

مزيت ديگر اين روش اين بود که محققان توانستند ترکيباتي همچون آنزيم‌ها و پروتئين‌ها را در طول فرايند ساخت درون ابريشم مورد نظر وارد كنند. در بسياري موارد، لازم است گيرنده‌هاي شيميايي به يک سطح متصل شوند؛ از اين نقطه نظر، راحتي وارد کردن اين ترکيبات در قطعات اپتيکي ابريشمي يک مزيت بزرگ به حساب مي‌آيد.

امنتتو توضيح مي‌دهد: «مهم‌ترين ويژگي اين روش اين است که قطعات اپتيکي در محيط آبي و در دماي معمولي تهيه شده، فراوري شده، و بهينه مي‌شوند و اين امر امکان وارد کردن گيرنده‌هاي زيستي همچون پروتئين‌ها و آنزيم‌ها را در آنها ايجاد مي‌کند. ما مي‌توانيم عناصر اپتيکي پيچيده را در پروتئين خالص توليد کرده و فعاليت زيست‌شيميايي ترکيبات زيستي وارد شده در اين عناصر را حفظ كنيم».

فرايند ساخت با جوشاندن پيله کرم ابريشم به مدت 30 دقيقه آغاز مي‌شود. مرحله بعد، اضافه کردن ترکيبات مورد نظر همانند هموگلوبين يا آزنيم پراُکسيداز، و ريختن جرم ابريشمي توليد شده روي قالب‌هاي منفي اجزاي مورد نظر است. سپس حلال تبخير شده و يک فيلم به ضخامت حدود 100 ميکرون روي قالب باقي مي‌ماند که از روي آن جدا مي‌شود.

اجزايي همچون لنزها، آرايه‌هاي ميکرولنزي، توليدکنندگان الگو، و باريک‌کنندگان طيف با استفاده از اين روش توليد شدند.

امنتو و همکارانش گزارش کرده‌اند که اجزاي اپتيکي آنها بيشتر نور مرئي را بين 90 تا 95 درصد ازخود عبور مي‌دهند. در مورد شبکه‌هاي پراش، 37 درصد نور تابيده شده از يک منبع نور سفيد ابرپيوسته به درجه پراش اوليه تغيير جهت يافتند؛ عرض شکاف‌ها 125 نانومتر بوده و ديواره‌هاي صيقلي داشتند.

به گزارش ستاد ويژه توسعه فن‌آوري نانو، امنتو ادامه مي‌دهد: «امکان وارد کردن ترکيبات زيستي درون اين پيله‌ها، راه را براي توليد قطعات فتونيکي سازگار با محيط زيست و زيست‌پزشکي هموار مي‌كند».

نتايج کار اين محققان در Biomacromolecules منتشر شده است.

نتیجه پژوهش هایی که در یک جلسه مهم ستاره شناسی مطرح شد نشان می دهد که حجم کهکشان راه شیری، تقریبا به اندازه کهکشان آندرومدا، است که در همسایگی کهشکان ما قرار دارد.

علاوه بر این، طبق این پژوهش ها سرعت حرکت ماربیچی کهکشان راه شیری، 15 درصد بیشتر از سرعتی است که تاکنون تصور می شد.

به دلیل حجم بزرگتر، برخورد آتی این کهکشان با کهکشان های مجاور آن ممکن است زودتر از زمانی باشد که تا کنون احتمال آن می رفت.

دکتر رید، از دانشمندان شرکت کننده در جلسه ستاره شناسان بین المللی که در لانگ بیچ در کالیفرنیا تشکیل شده بود، گفت از این به بعد نباید فکر کرد که کهکشان راه شیری، خواهر کوچک کهکشان آندرومدا است.

ستاره شناسان بااستفاده از 10 تلسکوپ رادیویی که در محدوده هاوایی، منطقه کارائیب، و شمال شرق آمریکا کار گذاشته بودند به این نتیجه رسیدند که سرعت چرخش کهکشان راه شیری 900 هزار کیلومتر در ساعت است.

این سرعت قبلا 792 هزار کیلومتر در ساعت محاسبه شده بود.

حجم توده های این کهکشان نیز 50 درصد بیشتر از اندازه ای است که محاسبات قبلی نشان می داد.

یک چنین حجمی سبب می شود که قدرت جاذبه کشش این کهکشان نیز از آنچه قبلا تصور می شد بیشتر باشد.

یک چنین موضوعی احتمال برخورد فاجعه آمیز این کهکشان با کهکشان آندرومدا و سایر کهکشان های مجاور آن را بیشتر می کند.

البته لازم به گفتن است که یک چنین اتفاقی ممکن است دو تا سه میلیارد سال دیگر نیافتد.

پس از گذشت چهار روز از ارایه جدیدترین لپ تاپ جهان توسط توشیبا، شرکت فناوری اطلاعات HP نیز دو لپ تاپ جدید دیگر را رونمایی کرد. به نقل از کامپیوتر مگزین، Compaq 6735b و 6535b دو محصول جدید HP هستند که روز گذشته رونمایی شده و به زودی وارد بازار خواهند شد.

این لپ تاپ های جدید در کلاس کاری طراحی و ساخته شده اند و معیارهای موجود در آن ها مناسب کاربر فردی نیست و شرکت اچ پی آن را برای شرکت ها ، موسسات و پروژه های نیمه سنگین پیشنهاد کرده است.
این لپ تاپ های 15.4 اینچی دارای کارت گرافیک اچ دی 3200 و RAM هشت گیگابایتی هستند و همچنین از یک هارد 160 گیگی نیز بهره می برند.
این لپ تاپ های جدید 779 دلار قیمت گذاری شده اند و تا سه ماه آینده به بازار وارد خواهند شد.
این دو لپ تاپ در حالی به بازار وارد می شوند که در رقابت میان باریک ترین لپ تاپ های جهان توشیبا و اسوس با محصولات جدید خود گوی سبقت را از محصول بوک ایر اپل ربوده اند و به علت قیمت بالای بوک ایر مشتریان سعی می کنند از دو برند دیگر سازنده باریک ترین لپ تاپ های جهان استفاده کنند.

ژاپن نخستین اتومبیل هیدروژنی را تولید کرد

شرکت خودروسازی هوندا ژاپن اعلام داشته که برای نخستین بار، تولید تجاری اتومبیلی را آغاز کرده که نیروی محرکه آن را "سلول الکتریکی هیدروژنی" تامین خواهد کرد و به این ترتیب، استفاده از آن به ایجاد گازهای آلوده ساز محیط زیست منجر نمی شود.
اتومبیل جدید هوندا "اف سی اگس کلاریتی" FCX Clarity نام دارد و یک اتومبیل چهار نفره است و هنگام حرکت، تنها بخار آب در فضا پراکنده می کند.
هوندا گفته است که کارآیی موتور این اتومبیل سه برابر اتومبیل های معمولی با موتور بنزین سوز است.
این شرکت ژاپنی در نظر دارد در خلال سه سال آینده، دویست دستگاه کلاریتی تولید کند و نخستین تولیدات شرکت در ماه آینده وارد بازار خواهد شد.
این اتومبیل در ابتدا به صورت اجاره در اختیار متقاضیان در ایالت کالیفرنیا، آمریکا، قرار می گیرد و از اواخر سال جاری، واگذاری اجاره ای آن در ژاپن نیز آغاز می شود.
هوندا انتظار دارد که در سال اول، بتواند تنها برای چند دستگاه از این اتومبیل مشتری پیدا کند اما در خلال سه سال آینده، بازار آماده استفاده از تمام دویست دستگاه تولیدی شرکت باشد. هزینه استفاده از این اتومبیل بر اساس اجاره سه ساله هر ماه ششصد دلار آمریکایی خواهد بود.
یکی از مهمترین موانعی که در راه استفاده از اتومبیل های هیدروژنی وجود دارد نبود مراکز توزیع این سوخت در جهان است.
با اینهمه، به گفته کارشناسان اگر زمانی این نوع خودروها با استقبال گسترده تری در جهان مواجه شود، این مانع نیز می تواند برطرف شود.
تولید اتومبیل هایی که به جای سوخت فسیلی از هیدروژن استفاده کنند یکی از راه های اساسی مقابله با تولید گازهای گلخانه ای به خصوص گاز دیوکسید کربن است که از استفاده از سوخت های فسیلی ناشی می شود.
انتشار این گازها در جو زمین باعث افزایش دمای کره زمین می شود و به گفته بسیاری از پژوهشگران، تغییرات نامطلوبی را در محیط زیست در پی می آورد.
پیش از این نمونه های آزمایشی متعددی از اتومبیل هایی با موتور استفاده کننده از هیدروژن طراحی و تولید شده اما تاکنون هیچکدام به مرحله تولید تجاری نرسیده بود. به گفته کارشناسان، در اتومبیل های "هیدروژن سوز" می توان از دو نوع موتور استفاده کرد.
در نوع موتور "انفجاری"، به جای مخلوط بنزین و اکسیژن، گاز هیدروژن و اکسیژن وارد سیلندرها می شود و انفجار این مخلوط، سیلندرها را به حرکت در می آورد.
در این روش، نیازی به ایجاد تغییرات عمده ای در ساخت موتور اتومبیل نیست اما چنین موتورهایی در مقایسه با موتور بنزین سوز، کارآیی به مراتب کمتری دارد.
در نوع دوم، که در اتومبیل جدید هوندا به کار رفته، از ترکیب هیدروژن و اکسیژن، برق تولید می شود که موتور برقی اتومبیل را به حرکت می اندازد.
گاز هیدروژن را می توان از منابع مختلف از جمله مواد نفتی، ذغال سنگ و برخی فضولات طبیعی استخراج کرد اما استخراج هیدروژن از این منابع نیز مستلزم استفاده از سوخت های مختلف است.
بزرگترین منبع طبیعی هیدروژن در سطح زمین، آب است و تجزیه آب با استفاده از برق نیز راه دیگر استخراج هیدروژن است اما بخش عمده ای از برق تولیدی در جهان حاصل فعالیت نیروگاه هایی است که سوخت های فسیلی به کار می برند.
پژوهشگران می گویند که اگر بتوان از منابع تجدید شونده انرژی، مانند نور خورشید، باد یا موج دریا، برق تولید کرد و این برق را برای تجزیه آب و تولید هیدروژن به کار برد، می توان اتومبیلی ساخت که حرکت آن باعث تولید هیچ نوع گاز گلخانه ای نشود.

پیشرفت در فناوری نامرئی کردن اشیاء

محققان دانشگاه برکلی آمریکا مواد خاصی اختراع کرده اند که موجب تغییر جهت نور در اطراف شیی می شود. این محققان از این طریق توانسته اند برای اولین بار یک جسم سه بعدی بسیار کوچک را از دید پنهان کنند. نتیجه تحقیقات این محققان در مجله های Nature و Science منتشر شده است. دانشمندان دانشگاه برکلی پیشتر موفق شده بودند که اشیای بسیار باریک دو بعدی را نامرئی کنند. به گفته آن ها، فن آوری جدید مثل آبی که سطح یک سنگ را می پوشاند، عمل می کند. اما ماده ای که این دانشمندان برای نامرئی کردن اشیا تولید کرده اند، "در ابعاد نانو" (خارق العاده ریز) بوجود آمده است.
بنابراین دستاورد تازه این دانشمندان در حال حاضر فقط برای اجسام با ابعاد "یک میلیاردم متر" قابل اجراست. دانشمندان امیدوارند که با گسترش این فن آوری بتوانند در آینده به نامریی کردن اشیای بزرگ بپردازند. هزینه تحقیقاتی که در دانشگاه برکلی انجام شده توسط دولت آمریکا تامین شده است، بنابراین در آینده می شود از دستاوردهای آن برای مقاصد نظامی از جلمه نامرئی کردن تانک ها و خودروهای ارتش هم استفاده کرد. دانشگاه برکلی در ایالت کالیفرنیا واقع است و یکی از معتبرترین دانشگاه های آمریکا به شمار می آید.

جت گردشگران فضایی رونمایی شد

ریچارد برانسون، ثروتمند بریتانیایی و مدیرعامل شرکت هواپیمایی ویرجین آتلانتیک از هواپیمای جتی که توریست های فضایی را به مدار زمین خواهد برد، رونمایی کرده است. این جت بلند پرواز که چهار موتور دارد، به عنوان سفینه مادر عمل خواهد کرد و سفینه حامل دو خدمه و شش مسافر را به ارتفاع 50هزارپایی (15240متری) زمین خواهد برد.  تاکنون 250نفر برای این سفر دویست هزار دلاری ثبت نام کرده اند.
آقای برانسون پیش‌بینی می کند نخستین گروه از گردشگران فضایی ویرجین آتلانتیک تا هجده ماه دیگر راهی مدار زمین شوند.
ویرجین آتلانتیک برای ساخت سفینه مادر طرح گردشگری فضایی خود که شوالیه سفید-2(ایو) نام دارد، با بورت راتان، طراح پیشروی هوا-فضا قرارداد بسته است.
این طرح در کالیفرنیا اجرا می شود. هنوز مشکلاتی پیش روی اجرا این طرح قرار دارد. هواپیمای شوالیه سفید-2 باید از پائیز امسال چندین پرواز آزمایشی را پشت سر بگذارد تا توانایی پروازی و ایمنی آن سنجیده شود.
شوالیه سفید-2 یک جت چهار موتوره سفید رنگ است و سفینه مدارگرد که سفینه فضایی شماره 2 نام گرفته، در زیر بال های آن بسته می شود.
سفینه فضایی شماره2 در ارتفاع 50هزار پایی از سفینه مادر جدا می شود و با کمک موتور دوگانه سوز خود تا ارتفاع 62مایلی ( یکصد کیلومتری) صعود می کند.
سفینه فضایی شماره 2 هنوز کاملا آماده نشده است. به گزارش ویرجین آتلانتیک، ساخت این سفینه 70درصد کامل شده است.